凭证美国国家公路交通清静治理局（NHTSA）自动驾驶事故报告数据，，，，，，自今年四月中旬以来，，，，，，特斯拉在奥斯汀的Robotaxi车队没有报告任何一起由自身过错造成的事故，，，，，，其唯逐一起新爆发的事故是一辆Model Y在停车时被追尾，，，，，，显然是对方司机的过错
。。。。 在短短几个月的试运营里，，，，，，特斯拉看似成为了全美市面上“最清静”的Robotaxi，，，，，，马斯克距离实现让Robotaxi比人类驾驶清静的允许，，，，，，尚有多远？？？
？ 不着急下结论，，，，，，这份看起来十分漂亮的数据，，，，，，着实缺少了关于车队规模和行驶里程的标准化处理，，，，，，并不可将事故数目的绝对值等同于事故爆发率或清静性
。。。。 凭证美国国家公路交通清静治理局(NHTSA)的《一般性下令》，，，，，，所有运营自动驾驶系统的公司都必需报告事故
。。。。自特斯拉在奥斯汀推出Robotaxi服务以来，，，，，，其事故总数仅为18起
。。。。而Waymo报告的事故总数为2009起，，，，，，Zoox则为139起
。。。。 若是不看各自运营的车队规模，，，，，，很容易以为特斯拉的清静性较为领先
。。。。现实上，，，，，，Waymo在美国运营着约3000辆Robotaxi，，，，，，每周完成凌驾50万次付费行程
。。。。Tesla 在得州挂号的Robotaxi数目约为102辆，，，，，，但现着实路上跑的车远少于这个数字
。。。。 今年5月，，，，，，特斯拉解封了此前向NHTSA提交的所有17份碰撞报告，，，，，，首次果真了每起事故的细节
。。。。每起事故中，，，，，，自动驾驶系统均处于开启状态，，，，，，且有清静监视员在场
。。。。 报告显示，，，，，，危险情形总体较轻，，，，，，其中13起事故仅造成工业损失，，，，，，2起无受伤报告，，，，，，1起造成了无需住院的轻伤，，，，，，尚有1起造成了需要住院的轻伤
。。。。 大都事故都不是特斯拉的过错，，，，，，数起事故是特斯拉在完全阻止状态下被追尾，，，，，，好比等红灯、停车标记前或拥堵车流等场景
。。。。 其中，，，，，，一辆乘用车在路口直接撞上了停着的特斯拉尾部，，，，，，一辆卡车在停车标记处追尾，，，，，，一辆都会公交车在转弯时剐蹭了其侧方
。。。。 这跟Waymo的爆发碰撞的模式很是相似，，，，，，自动驾驶车辆往往被注重力不集中、没有预推测自动驾驶汽车会云云停车的人类驾驶员追尾
。。。。 但其中有一些事故也袒露了特斯拉在远程接受等环节的问题
。。。。2025年7月，，，，，，清静监视员因系统无法前进请求支持，，，，，，远程操作员接受后以8英里/小时的速率将车开上路沿并撞上金属围栏
。。。。2026年1月，，，，，，远程操作员以9英里/小时的速率将车开进了施工路障
。。。。 另外，，，，，，在2025年9月，，，，，，一辆Robotaxi在无；；ぷ笞胪３党『笞采狭私鹗袅刺
。。。；Ｉ杏惺鹿噬婕肮胁渫铣倒医悠鳌⒌钩底驳缦吒撕吐费，，，，，，一定水平上袒露了车辆保存的空间感知问题
。。。。 Electrek在今年6月的报道中写道：“一个只有14辆无人驾驶车辆的项目，，，，，，事故数目自然会很是少
。。。。这并不可证实这项手艺自己的可靠性
。。。。” 2025年6月，，，，，，特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试运营
。。。。月尾的财报电话会上，，，，，，马斯克放出豪言：到2025年底，，，，，，特斯拉的Robotaxi将笼罩美国一半生齿
。。。。他展望仅奥斯汀地区年底就将抵达500辆以上
。。。。其时他还允许，，，，，，到2025年底将在奥斯汀移除清静驾驶员，，，，，，并将服务扩展至8到10个都会
。。。。 三个月后，，，，，，这些目的大幅缩水
。。。。2025年10月，，，，，，马斯克体现“特斯拉处于要害时刻”，，，，，，改口称年底前将在奥斯汀部分地区移除清静员，，，，，，笼罩都会从8-10个收窄
。。。。 进入2026年，，，，，，马斯克的允许换了说法
。。。。2026年1月，，，，，，他在达沃斯论坛上声称Robotaxi将在年底前遍布全美
。。。。2026年4月的Q1财报会上，，，，，，这个目的被进一步模糊化为年底前笼罩十几个州
。。。。凭证Electrek的梳理，，，，，，马斯克在2018年允许2019年实现完全自动驾驶，，，，，，2020年允许百万辆Robotaxi上路，，，，，，2025年又允许无监视FSD在6月落地，，，，，，每一次都落空，，，，，，每一次又都有新的限期吊人胃口
。。。。 2025年12月至2026年1月，，，，，，特斯拉Robotaxi车队总规模抵达峰值，，，，，，以后便一连萎缩
。。。。凭证Robotaxi Tracker数据，，，，，，2026年4月下旬，，，，，，无监视车队累计抵达25辆的峰值
。。。。以后不增反降
。。。。阻止2026年6月，，，，，，彭博社报道特斯拉自动驾驶出租车车队总共仅有59辆车
。。。。 与车队规模的缩小形成显着反差的是，，，，，，特斯拉Robotaxi服务的地理运营规模在一连迅速扩张，，，，，，特斯拉官方Robotaxi账号今年6月在X平台发文确认：无监视Robotaxi现已笼罩奥斯汀全都会区
。。。。 马斯克将希望寄托于FSD v15
。。。。2026年4月的Q1财报会上，，，，，，他认可清静验证是Robotaxi扩张的制约因素，，，，，，特斯拉正在期待FSD v15的软件重写，，，，，，这个版本预计最早2026年底、最晚2027年头才会到来
。。。。与此同时，，，，，，特斯拉的无监视FSD对消耗者车辆的推送可能要到2026年底才华实现
。。。。 更要害的是，，，，，，马斯克在2026年1月认可，，，，，，特斯拉需要100亿英里的驾驶数据才华清静安排无监视驾驶，，，，，，而其时车队规模仅39辆，，，，，，抵达这个数据门槛遥遥无期
。。。。 2026年2月，，，，，，特斯拉在得州超等工厂下线了首辆无偏向盘、无踏板的Cybercab
。。。。4月，，，，，，Cybercab正式启动一连量产
。。。。马斯克在Q1财报会上确认，，，，，，Cybercab的年度产能目的最终可达200万辆
。。。。这款车从设计之初就完周全向无人驾驶运营场景，，，，，，搭载HW4.0自动驾驶硬件，，，，，，接纳双座舱与蝴蝶门设计
。。。。6月30日，，，，，，首批量产版Cybercab在奥斯汀公共蹊径上正式启动工程测试，，，，，，这是全球首款原生支持L5级自动驾驶的量产车型
。。。。 Cybercab作废偏向盘和踏板的激进设计，，，，，，意味着它无法由人类驾驶
。。。。一旦FSD v15未能准期完成验证，，，，，，这批车将无法上路
。。。。现在已经至少推迟到了年底
。。。。 这诠释了特斯拉现在的希奇状态，，，，，，一边在缩短Model Y Robotaxi的车队，，，，，，一边在加速Cybercab的量产，，，，，，两者着实并不矛盾
。。。。Model Y Robotaxi是Cybercab到来前的过渡形态，，，，，，现在的缩短也许是在期待FSD v15完成验证后的起跳
。。。。 正如马斯克在2026年1月所说，，，，，，特斯拉需要100亿英里的驾驶数据才华清静安排无监视驾驶，，，，，，而阻止2026年5月，，，，，，FSD全球累计行驶里程已突破100亿英里
。。。。 7月13日，，，，，，特斯拉高级政策照料英迪娅·赫德曼在华盛顿特区听证会上确认，，，，，，特斯拉正在得州开发一款专为轮椅旅客设计的全自动驾驶汽车
。。。。她体现：“无障碍接送服务往往很不利便，，，，，，但恒久依赖轮椅的人同样应当拥有自由出行的能力，，，，，，因此我们正在得州开发这款产品
。。。。” 值得一提的是，，，，，，包括Waymo在内，，，，，，现在美国没有任何一家Robotaxi公司能提供全车队轮椅无障碍服务
。。。。而特斯拉已经在Robotaxi App中预留了无障碍出行入口，，，，，，说明这并非暂时亮相
。。。。 7月初，，，，，，凭证特斯拉Robotaxi官方的新闻，，，，，，在奥斯汀举行的天下瞽者联合会年会上，，，，，，Cybercab展示了其为瞽者或视障人士提供的无障碍功效，，，，，，例如实体控制装置上的盲文、服务性动物和辅助装备的空间、利便上下车的轮椅高度座椅等
。。。。 7月13日，，，，，，X平台新闻称特斯拉正在为Cybercab和Robotaxi车队开发一套自动清洁系统，，，，，，旨在支持高使用率的无人值守运营、镌汰行程之间的；；奔，，，，，，这同样是为大规模安排Robotaxi做准备
。。。。 同样是最近几天，，，，，，X上有用户透露，，，，，，特斯拉已向意大利交通部提交了FSD认证申请，，，，，，请求意大利认可荷兰羁系机构于2026年4月授予的FSD型式认证
。。。。荷兰是欧盟首个批准FSD的国家
。。。。自今年4月荷兰揭晓首张欧盟型式认证以来，，，，，，短短两个月内已有五个欧友邦家完成审批
。。。。欧洲羁系突破正在形成连锁效应
。。。。 这些行动放在一起看，，，，，，泛起出了特斯拉整个Robotaxi战略的推进妄想，，，，，，从车型量产、运营设施到规则准入逐层实验，，，，，，一步步为Cybercab的大规模安排做准备
。。。。真正的磨练，，，，，，在Cybercab上路之后
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