【环球时报特约记者 任重】“日本车企正奋力追赶，，，本田、丰田纷纷拥抱中国电动汽车手艺。。”《日经亚洲谈论》13日以此为题报道说，，，在华销售的日系电动汽车正日益依赖中国零部件，，，原因在于这些中国相助同伴兼具本钱优势与高效生产能力。。日本顶级车企治理层曾持有的“中国永远无法赶超”的看法，，，现在已荡然无存。。
今年4月，，，本田汽车公司社长三部敏宏单独前往广州，，，花了3天时间走访包括广汽集团在内的多家公司。。访华行程竣事后的5月14日，，，三部敏宏宣布本田将在中国接纳“由本土相助同伴提供的平台”。。报道以为，，，这反映出一种趋势：日本车企在销售自有品牌汽车的同时，，，很洪流平上接纳了中国手艺，，，并借此学习怎样实现更具本钱效益、更快速的生产制造方式。。
现实上，，，早在3年前，，，本田就曾思量过上述行动，，，但其时由于多种因素未能接纳。。报道以为，，，正是这种“单打独斗”的战略才让效果适得其反。。随着中国车企一直推出搭载高科技功效的电动车型，，，消耗者对价钱高昂的本田车型兴趣消退。。一位中国零部件供应商高管体现，，，“与性能相当甚至更优的中国电动汽车相比，，，本田汽车的价钱要横跨10万元，，，甚至更多。。”
“丰田同样也在罗致中国造车模式的履历。。”报道称，，，丰田今年3月在中国推出的bZ7电动汽车就接纳了中国公司的手艺。。别的，，，丰田已在上海设立全资子公司，，，妄想于2027年最先生产雷克萨斯豪华品牌的电动汽车。。
就中国电动汽车的优势，，，《日经亚洲谈论》称，，，中国车企已将汽车视为数字化产品，，，并转向一种差别于日本偕行的生产模式。。报道以一家中国跨界车企举例说，，，该企业现在正致力于打造“黑灯工厂”，，，即由机械人和人工智能（AI）自动化运作、无需人工或照明的生产设施。。中国车企还在研发环节引入人工智能，，，实现了全天候三班倒作业，，，其研发速率是日本偕行古板模式的两倍。。美国研究公司Mobility Global的数据显示，，，中国汽车制造商在全球汽车销量中的份额在已往十年中翻了一番，，，到2025年抵达25%。。
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