IT之家 7 月 15 日新闻，，
，据外媒 Autocar 外地时间 14 日报道，，
，公共汽车集团正思量把由中国团队开发的车型引入德国工厂生产，，
，希望借此提高闲置产能的使用率、扩大产量并保住就业岗位。。
。。。。 公共第二大股东德国下萨克森州支持该方案。。
。。。。公共现在正重新调解德国生产系统，，
，以应对销量下降、利润萎缩，，
，以及中国车企在欧洲市场带来的竞争压力。。
。。。。 公共集团治理董事会主席奥博穆已在 4 月透露，，
，公司妄想在德国生产中国开发的车型。。
。。。。集团治理董事会还提出了一项大规模重组方案，，
，可能把在产车型数目削减一半，，
，并裁人最多 10 万人。。
。。。。 沃尔夫斯堡总部的新闻人士称，，
，最有希望进入德国工厂的是全新与众系列车型，，
，其中包括公共汽车与小鹏汽车在中国联合开发的产品。。
。。。。 方案一旦获批，，
，将标记着公共运营模式的里程碑式逆转。。
。。。。已往，，
，公共主要把德国开发的车型引入中国
；；；未来在德国则可能生产中国开发的车型，，
，再面向欧洲市场销售。。
。。。。 据IT之家相识，，
，首批候选车型包括后驱轿车与众 07。。
。。。。与众 07 是公共首款接纳中国电子电气架构（CEA）的量产车型，，
，车身长度为 4881 毫米，，
，在中国市场直接面临特斯拉 Model 3。。
。。。。 车长 4887 毫米的与众 08 SUV也可能进入德国工厂。。
。。。。公共一名高管称，，
，与众 08 在全球 SUV 产品阵容中的作用，，
，可能靠近途锐已往肩负的高端旗舰定位。。
。。。。 公共把与众系列视为恢复中国市场竞争力的要害。。
。。。。已往几年，，
，中国本土车企迅速扩大市场份额，，
，公共面临的压力一连上升。。
。。。。 德国投产方案也是公共历史性重组的一部分。。
。。。。欧洲车型需求未抵达预期，，
，德国工厂普遍保存产能闲置，，
，治理层因而希望在提高开工率的同时压低制造本钱。。
。。。。 德国生产与众系列尚有望推动公共与小鹏的进一步相助。。
。。。。公共一旦建设响应生产系统，，
，小鹏未来也可能使用德国工厂组装自有车型，，
，与公共产品配合面向欧洲市场销售。。
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