IT之家 7 月 14 日新闻，，，公共汽车集团上周宣布了规模重大的本钱削减妄想，，，并明确体现到 2030 年可能砍掉最多一半的现有车型。
。。。产品选择也会大幅缩短，，，从现在到本世纪 20 年月末，，，可选设置数目将镌汰 75%，，，年产能还将从现在的 1000 万辆降至 900 万辆。
。。。 公共品牌可能首先停产 Jetta（IT之家注：海内对应的是速腾）和 Taos，，，两款车据称都不会再有下一代。
。。。同时，，，“确定停产车型名单”还涉及多款保时捷车型。
。。。 销量体现不佳的保时捷纯电轿车 Taycan据称将在现款车型完成生命周期退却出市。
。。。，，并且不会有直接继任者。
。。。燃油版卡宴轿跑也被以为已经走到产品生命末期。
。。。 其中一则颇令人遗憾的新闻，，，是保时捷可能作废燃油版 718 的回归妄想。
。。。保时捷去年 9 月宣布“战略调解”时，，，原本妄想让 Boxster 和 Cayman 的顶级车型重新用上内燃机。
。。。保时捷将在今年秋季宣布“2035 战略”，，，并于 10 月 7 日举行资源市场日，，，届时产品妄想将越发清朗。
。。。 公共汽车集团的停产名票据称还包括两款轿跑 SUV，，，划分是奥迪 Q5 Sportback 和纯电动 Q6 e-tron Sportback。
。。。两款车都上市不久，，，未来几年内不会马上消逝，，，但奥迪很可能不再开发下一代车型。
。。。 奥迪近期已停产 A1 Sportback 和 Q2，，，Q5 Sportback 与 Q6 e-tron Sportback 若再退出，，，产品阵容将继续缩短。
。。。不过，，，奥迪同时也在增补新车阵容：旗舰 SUV Q9 和纯电动小型车 A2将于今年上市，，，Concept C 看法车的双门 Targa 跑车量产版则妄想于 2027 年推出。
。。。 斯柯达晶锐（Fabia）也可能竣事恒久产品生涯，，，同平台的公共 Polo 和西雅特 Ibiza 是否受影响则未知。
。。。欧洲排放规则一直抬高生产本钱，，，燃油小车越来越难赚钱，，，利润空间也被一连压缩。
。。。 CUPRA Raval 据称也会在推出一代后停产。
。。。若这一新闻属实，，，公共汽车集团连一次完整的市场磨练时机都不肯给予 Raval，，，足以反映此次产品调解的力度。
。。。 《图片报》预计，，，公共汽车集团只要不再为上述 10 款车型研发换代产品，，，到 2031 年最多便可节约 65 亿欧元（现汇率约合 502.33 亿元人民币）。
。。。不过，，，公共汽车集团正在思量最多削减一半车型，，，上述 10 款车可能只是整个精简妄想的冰山一角。
。。。