凭证美国国家公路交通清静治理局（NHTSA）自动驾驶事故报告数据，，，，，自今年四月中旬以来，，，，，特斯拉在奥斯汀的Robotaxi车队没有报告任何一起由自身过错造成的事故，，，，，其唯逐一起新爆发的事故是一辆Model Y在停车时被追尾，，，，，显然是对方司机的过错。。 在短短几个月的试运营里，，，，，特斯拉看似成为了全美市面上“最清静”的Robotaxi，，，，，马斯克距离实现让Robotaxi比人类驾驶清静的允许，，，，，尚有多远？？？？？ 不着急下结论，，，，，这份看起来十分漂亮的数据，，，，，着实缺少了关于车队规模和行驶里程的标准化处理，，，，，并不可将事故数目的绝对值等同于事故爆发率或清静性。。 凭证美国国家公路交通清静治理局(NHTSA)的《一般性下令》，，，，，所有运营自动驾驶系统的公司都必需报告事故。。自特斯拉在奥斯汀推出Robotaxi服务以来，，，，，其事故总数仅为18起。。而Waymo报告的事故总数为2009起，，，，，Zoox则为139起。。 若是不看各自运营的车队规模，，，，，很容易以为特斯拉的清静性较为领先。。现实上，，，，，Waymo在美国运营着约3000辆Robotaxi，，，，，每周完成凌驾50万次付费行程。。Tesla 在得州挂号的Robotaxi数目约为102辆，，，，，但现着实路上跑的车远少于这个数字。。 今年5月，，，，，特斯拉解封了此前向NHTSA提交的所有17份碰撞报告，，，，，首次果真了每起事故的细节。。每起事故中，，，，，自动驾驶系统均处于开启状态，，，，，且有清静监视员在场。。 报告显示，，，，，危险情形总体较轻，，，，，其中13起事故仅造成工业损失，，，，，2起无受伤报告，，，，，1起造成了无需住院的轻伤，，，，，尚有1起造成了需要住院的轻伤。。 大都事故都不是特斯拉的过错，，，，，数起事故是特斯拉在完全阻止状态下被追尾，，，，，好比等红灯、停车标记前或拥堵车流等场景。。 其中，，，，，一辆乘用车在路口直接撞上了停着的特斯拉尾部，，，，，一辆卡车在停车标记处追尾，，，，，一辆都会公交车在转弯时剐蹭了其侧方。。 这跟Waymo的爆发碰撞的模式很是相似，，，，，自动驾驶车辆往往被注重力不集中、没有预推测自动驾驶汽车会云云停车的人类驾驶员追尾。。 但其中有一些事故也袒露了特斯拉在远程接受等环节的问题。。2025年7月，，，，，清静监视员因系统无法前进请求支持，，，，，远程操作员接受后以8英里/小时的速率将车开上路沿并撞上金属围栏。。2026年1月，，，，，远程操作员以9英里/小时的速率将车开进了施工路障。。 另外，，，，，在2025年9月，，，，，一辆Robotaxi在无；；；
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Ｉ杏惺鹿噬婕肮胁渫铣倒医悠鳌⒌钩底驳缦吒撕吐费，，，，，一定水平上袒露了车辆保存的空间感知问题。。 Electrek在今年6月的报道中写道：“一个只有14辆无人驾驶车辆的项目，，，，，事故数目自然会很是少。。这并不可证实这项手艺自己的可靠性。。” 2025年6月，，，，，特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试运营。。月尾的财报电话会上，，，，，马斯克放出豪言：到2025年底，，，，，特斯拉的Robotaxi将笼罩美国一半生齿。。他展望仅奥斯汀地区年底就将抵达500辆以上。。其时他还允许，，，，，到2025年底将在奥斯汀移除清静驾驶员，，，，，并将服务扩展至8到10个都会。。 三个月后，，，，，这些目的大幅缩水。。2025年10月，，，，，马斯克体现“特斯拉处于要害时刻”，，，，，改口称年底前将在奥斯汀部分地区移除清静员，，，，，笼罩都会从8-10个收窄。。 进入2026年，，，，，马斯克的允许换了说法。。2026年1月，，，，，他在达沃斯论坛上声称Robotaxi将在年底前遍布全美。。2026年4月的Q1财报会上，，，，，这个目的被进一步模糊化为年底前笼罩十几个州。。凭证Electrek的梳理，，，，，马斯克在2018年允许2019年实现完全自动驾驶，，，，，2020年允许百万辆Robotaxi上路，，，，，2025年又允许无监视FSD在6月落地，，，，，每一次都落空，，，，，每一次又都有新的限期吊人胃口。。 2025年12月至2026年1月，，，，，特斯拉Robotaxi车队总规模抵达峰值，，，，，以后便一连萎缩。。凭证Robotaxi Tracker数据，，，，，2026年4月下旬，，，，，无监视车队累计抵达25辆的峰值。。以后不增反降。。阻止2026年6月，，，，，彭博社报道特斯拉自动驾驶出租车车队总共仅有59辆车。。 与车队规模的缩小形成显着反差的是，，，，，特斯拉Robotaxi服务的地理运营规模在一连迅速扩张，，，，，特斯拉官方Robotaxi账号今年6月在X平台发文确认：无监视Robotaxi现已笼罩奥斯汀全都会区。。 马斯克将希望寄托于FSD v15。。2026年4月的Q1财报会上，，，，，他认可清静验证是Robotaxi扩张的制约因素，，，，，特斯拉正在期待FSD v15的软件重写，，，，，这个版本预计最早2026年底、最晚2027年头才会到来。。与此同时，，，，，特斯拉的无监视FSD对消耗者车辆的推送可能要到2026年底才华实现。。 更要害的是，，，，，马斯克在2026年1月认可，，，，，特斯拉需要100亿英里的驾驶数据才华清静安排无监视驾驶，，，，，而其时车队规模仅39辆，，，，，抵达这个数据门槛遥遥无期。。 2026年2月，，，，，特斯拉在得州超等工厂下线了首辆无偏向盘、无踏板的Cybercab。。4月，，，，，Cybercab正式启动一连量产。。马斯克在Q1财报会上确认，，，，，Cybercab的年度产能目的最终可达200万辆。。这款车从设计之初就完周全向无人驾驶运营场景，，，，，搭载HW4.0自动驾驶硬件，，，，，接纳双座舱与蝴蝶门设计。。6月30日，，，，，首批量产版Cybercab在奥斯汀公共蹊径上正式启动工程测试，，，，，这是全球首款原生支持L5级自动驾驶的量产车型。。 Cybercab作废偏向盘和踏板的激进设计，，，，，意味着它无法由人类驾驶。。一旦FSD v15未能准期完成验证，，，，，这批车将无法上路。。现在已经至少推迟到了年底。。 这诠释了特斯拉现在的希奇状态，，，，，一边在缩短Model Y Robotaxi的车队，，，，，一边在加速Cybercab的量产，，，，，两者着实并不矛盾。。Model Y Robotaxi是Cybercab到来前的过渡形态，，，，，现在的缩短也许是在期待FSD v15完成验证后的起跳。。 正如马斯克在2026年1月所说，，，，，特斯拉需要100亿英里的驾驶数据才华清静安排无监视驾驶，，，，，而阻止2026年5月，，，，，FSD全球累计行驶里程已突破100亿英里。。 7月13日，，，，，特斯拉高级政策照料英迪娅·赫德曼在华盛顿特区听证会上确认，，，，，特斯拉正在得州开发一款专为轮椅旅客设计的全自动驾驶汽车。。她体现：“无障碍接送服务往往很不利便，，，，，但恒久依赖轮椅的人同样应当拥有自由出行的能力，，，，，因此我们正在得州开发这款产品。。” 值得一提的是，，，，，包括Waymo在内，，，，，现在美国没有任何一家Robotaxi公司能提供全车队轮椅无障碍服务。。而特斯拉已经在Robotaxi App中预留了无障碍出行入口，，，，，说明这并非暂时亮相。。 7月初，，，，，凭证特斯拉Robotaxi官方的新闻，，，，，在奥斯汀举行的天下瞽者联合会年会上，，，，，Cybercab展示了其为瞽者或视障人士提供的无障碍功效，，，，，例如实体控制装置上的盲文、服务性动物和辅助装备的空间、利便上下车的轮椅高度座椅等。。 7月13日，，，，，X平台新闻称特斯拉正在为Cybercab和Robotaxi车队开发一套自动清洁系统，，，，，旨在支持高使用率的无人值守运营、镌汰行程之间的；；；
；奔，，，，，这同样是为大规模安排Robotaxi做准备。。 同样是最近几天，，，，，X上有用户透露，，，，，特斯拉已向意大利交通部提交了FSD认证申请，，，，，请求意大利认可荷兰羁系机构于2026年4月授予的FSD型式认证。。荷兰是欧盟首个批准FSD的国家。。自今年4月荷兰揭晓首张欧盟型式认证以来，，，，，短短两个月内已有五个欧友邦家完成审批。。欧洲羁系突破正在形成连锁效应。。 这些行动放在一起看，，，，，泛起出了特斯拉整个Robotaxi战略的推进妄想，，，，，从车型量产、运营设施到规则准入逐层实验，，，，，一步步为Cybercab的大规模安排做准备。。真正的磨练，，，，，在Cybercab上路之后。。